ZX
Wózek ZX
OPIS PRODUKTU

4-kołowy wózek czołowy IC ZX.

Maszyny z serii UniCarriers ZX zapewniają wydajność i osiągi dzięki zastosowaniu silnika wysokoprężnego, który gwarantuje długi okres eksploatacji i maksymalną wydajność. Ten tytan pracy bez wysiłku unosi ładunki o wadze nawet do 10 ton. W trudnych warunkach przemysłu ciężkiego i w ekstremalnym otoczeniu wózek ZX sprawdza się najlepiej.
Sercem maszyny jest jeden z najnowocześniejszych silników wysokoprężnych dostępnych na rynku. Układ wtryskowy typu Common Rail optymalnie dobiera ilość paliwa i czas wprowadzenia go do komory spalania.

Wysoka moc i moment obrotowy dostępne są już przy niskich prędkościach obrotowych dzięki zastosowaniu turbosprężarki i chłodnicy międzystopniowej. Co więcej, maszyny z serii ZX z łatwością spełniają wymogi najnowszych norm emisji spalin.

Wózek ZX

Szeroki kąt widzenia

Optymalna widoczność daje operatorowi możliwość dokładnego obserwowania wykonywanych manewrów, a tym samym zwiększa wydajność i ogranicza ryzyko uszkodzenia ładunku.

Łatwość serwisowania

Kilka prostych i sprytnych rozwiązań konstrukcyjnych sprawia, że maszyny z serii ZX są nieskomplikowane i szybkie w serwisowaniu. Mowa tu między innymi o wbudowanym siłowniku osi tylnej oraz podłodze demontowanej bez użycia narzędzi.

Funkcja powrotu do biegu jałowego

Uruchamiany przez czujnik w fotelu operatora system powrotu do biegu jałowego jest aktywowany po opuszczeniu pojazdu przez operatora i pozostawieniu wózka na biegu. Powoduje ona rozłączenie elektromagnesów przekładni odpowiadających za jazdę do przodu i wstecz w ciągu trzech sekund, co zapobiega dalszemu przemieszczaniu się wózka.

Technologia Common Rail

Sterując licznymi funkcjami silnika, moduł sterowania silnikiem wysokoprężnym (Engine Control Module, ECM) gwarantuje uzyskiwanie szczytowej wydajności przy wyjątkowo niskim poziomie emisja spalin.

Turbodoładowany silnik wysokoprężny

Silniki maszyn z serii ZX wyposażono w turbosprężarkę i chłodnicę międzystopniową, dlatego oferują maksymalną moc przy niskich prędkościach obrotowych. Zastosowanie systemu recyrkulacji schłodzonych spalin (EGR) ogranicza emisję tlenków azotu.

Zapobieganie przegrzaniu

Automatyczny czujnik temperatury cieczy chłodzącej obniża moc wyjściową silnika, aby zapobiec przegrzaniu.

Style Selector

Primary Color